Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

promo login_of october 23, 2017 15:16 2
Buy for 10 tokens
источник не понимаю тех, кто агитирует за похудение. мне вот с моими 92 килограммами вполне комфортно с учетом моей профессиональной гиподинамии и наследственных факторов К тому же ради чего/кого?
писос

чуть было

не случился буфет 2.0
в кофейне 1 меня с полчаса игнорили
подумал уж что прочитали, что заглядываюсь на их хостесс
но вроде обошлось
вроде ж Питер не Чебоксары
Интересно, Айваровна прочитала, что я мечтаю, чобе она села мне на лицо?
Если да, то мне как минимум будет неловко
С другой стороны уже и подостыл к ней
И с течением времени /возможно/ будет слегка неловко, если мечты воплотятся в жизнь
писос

Лет 10 назад

будучи молодым наивным блогером поехал в Москву и организовал встречу подписоты. Пришла тогда одна девочка-веган. Как звали не помню, помню ник циклопропан. Походили по арбату, она попила темное пиво и ещё помню она мне химию решала как-то
Такие времена были забавные. У меня еще телефон был моторола е398 тогда
писос

Яндекс.Такси в Чебоксарах или как программисты убивают таксистов

В таксовании не столь важен заработок, сколько важны понятия превосходства над клиентом и "дорогого километра". То есть водителю удобно, когда клиентов много, а он один, когда клиент готов платить даже больше, чем по тарифу и когда клиент едет туда, куда таксисту хочется. То есть если клиенту надо на вторую привосточную, то пусть платит по двойному тарифу, если за ним приехал в Аэропорт, то пусть и платит как следует, с учетом выкуренных сигарет и выпитого кофе. А если клиенту с тобой по пути, то можно и обычную тарификацию применить.
И если сначала Яндекс шел навстречу, предоставляя кучу услуг за доп плату, средние цены по рынку, возможность настройки робота и свободных заказов для тех, кому "надоело стоять", то сейчас этого нет. Сейчас в период "горения" кидают все возможные заказы в радиусе 5 километров, а частые отказы сильно портят рейтинг и потому это часто приходится брать в ущерб себе.
Суть раздачи в том, что клиент создает заказ и он кидается на ближайшую свободную машину сразу, даже если машина в 5 километрах. Да, есть возможность пропустить 2 заказа из трех, но нет возможности постоять и подождать заказ в своем районе.
Так из 10 ночных заказов - 5 с радиусом подачи более трех километров. Это значит, что подача авто вместе с ожиданием уже выше 30 рублей, а дальнейшая поездка становится просто не выгодной из-за тарифов 8р/км. То есть на данный момент таксисту выгодно просто приезжать на место и там же закрывать заказ. Когда были доплаты, то кроме этого

добавлялась "гарантия Яндекса", которая при таком раскладе составляла 1000-1500 рублей в день, то есть 40 тысяч в месяц. Без этой гарантии единственное, что остается выгодным при таком раскладе - это когда пассажир вместо 63 рублей со словами "чо так мало?" даёт 100. Все остальное - это работа на рейтинг. То есть ради того, чтобы продолжать прием невыгодных заказов.

На данный момент доплаты составляют 30% заработка "разукрашек" (да и всех остальных машин), сотрудничающих с Яндекс.Такси в Чебоксарах вместо прежних 70%. Если доплаты заменят изменением тарифа на 9р/км+доп услуги и сохранением того же механизма раздачи (когда ближайший к тебе заказ получает кто-то за "три пизды", а ты сл-но едешь с сзр на богданку, при этом минут на это выдается меньше, чем реально может уйти на дорогу), то смысла работать в Яндексе вообще нет. Так как эконом - это работа на рейтинг, а без рейтинга не получишь заказов вовсе. В общем, пока в Яндексе для себя нахожу больше минусов чем плюсов.
за основу взято

Казань - город порядка

Каждому туристу стоит знать, что въезжая в Татарстан стоит вспомнить всему, чему учили в автошколе. А любители "погонять" и понарушать будут щедро вознаграждены "письмами счастья". Камеры на подъезде в Казани висят буквально на каждом столбе, отдельно радары стоят на выделенных полосах для общественного транспорта и камеры на многих пешеходных переходах. Инспекторы неподкупны и попытка дать взятку обернется дополнительным уголовным делом, а парковка в центре платная. Обычно стоит это удовольствие 50 рублей в час и оплачивать удобно через паркомат. Не знаю, можно ли стоять "с аварийкой" или постоять немного бесплатно - рисковать слишком дорого. Штраф - 2500 рублей. Стоит отметить, что "платная парковка" становится бесплатной ночью и в выходные.

Маршруток в Казани нет- есть только вот такие автобусы и метро. Это очень удобно по сравнению с Уфой, например. В Уфе много разного транспорта и настоящая война между ними.
Collapse )
Казань как всегда оставляет ощущения приятного европейского города, где есть порядок. Наверное, поэтому, Казань является таким "центром притяжения" людей из других городов ПФО
за основу взято

От упаковки бизнеса к упаковке региона

Эта встреча проходила в День Республики в 17-00 в ДДЮТ. Михаил Дашкиев - основатель БМ рассказывал о своих проектах, о проектах выпускников БМ и о том, как надо делать "упаковку" бизнеса. Упаковка - это брендирование, оформление, обучение персонала, создание имиджа успешной компании - все это привлекает клиентов и завоевывает их лояльность.


Подробнее на


Упд. только что звонили из Москвы и спрашивали, есть ли бизнес и что я думаю о бм. Когда я рассказал, что же я думаю о бм, спросили, зачем я тогда пришел. А мне интересно. Просто интересно.
сетевой тролль

Один мой день города Чебоксары

Оригинал взят у login_of в Один мой день города Чебоксары
Здравствуйте, меня зовут Николай и мне 26 лет. Я родился и живу в Чебоксарах. В этом посте собраны 32 фото, которые иллюстрируют то, как я провёл День города Чебоксары 17.08.2014
Городу Чебоксары 17 августа 2014 года исполнилось 545 лет и на этот день была запланирована насыщенная программа. Поэтому решил, что День Города надо провести именно в городе и именно в центре города - там, где с детства любил гулять.
Я даже не пытался пробежать все городские площадки - оставался там, где мне интересно.
В общем, снился сон, где часы показывали полдень. А я говорю сам себе, что надо вставать, иначе все пропустишь. Однако же, встал в 6 утра.
1.
Collapse )